货车过豫高速更多优惠：全国ETC卡每天提前2小时享受优惠期

映象网速递（记者 阮海峰 实习生杨玉淼）为进一步推进交通运输供给侧结构性改革，降低物流成本，支持实体经济发展，更好服务河南自贸试验区建设结合区内“两制一枢纽”战略，河南将分时落实和优化高速公路货车差异化收费政策，延长优惠期限，扩大优惠范围。 即20:00-次日6:00，驶出河南省高速收费站并持有全国各地ETC非现金支付卡的货车享受10%优惠，其他货车实行15% 的折扣。 优惠政策自2018年8月1日20:00起执行，有效期一年。

2017年8月1日，河南在全国率先开始实行高速公路货车差异化收费政策。 即22:00-次日6:00，出河南省高速收费站，持河南省ETC非现金支付卡的货车，可享受10%的优惠，5%的优惠。将对其他卡车实施。

物流成本下降，过去一年累计优惠通行费3.32亿元

截至7月28日，已有2493.95万辆货车享受此项优惠政策etc高速打折多少，优惠金额33221万元，平均每辆货车优惠金额13.32元。 其中，享受5%优惠的货车2442.16万辆（占优惠期内货车运量的97.92%），优惠金额31515.9万元，平均每辆优惠12.90元； 享受10%优惠货车51.79万辆（占同期货车车流量的2.08%），优惠金额1705.49万元，平均每辆货车优惠金额32.93元。

货车总流量持续上升，同比增长15.08%

截至7月28日，河南省高速公路货运车辆总量10238.12万辆，同比增长15.08%。 优惠期间全省货车流量增长尤为明显。 优惠期内货车车流量同比增长18.79%，增速高于货车总量增速3.71个百分点。

道路资源利用率提高约3.56%

差异化收费政策实施前etc高速打折多少，优惠时段占全天总时数的1/3，其货车流量仅占全天货车总流量的1/5左右（20.8%）； 优惠政策实施后，占比约为四分之一（24.36%），占比增加了约3.56%。 这意味着公路资源的利用和分布更加均衡，相对闲置的公路资源得到了更好的利用。

交通安全得到改善，事故发生次数下降66.67%

这一政策不仅吸引了货运车辆从国道和省道普通公路转入高速公路，还降低了普通公路的交通压力和安全事故率。 同时，夜间闲置时段货车通过高速公路的比例增加，减少了白天繁忙时段的客货混交比例。 全省公路安全形势明显好转。 据统计，交通事故起数、死亡起数、受伤起数和车辆损毁起数同比分别下降66.67%、57.89%、65.51%和37.88%。

经济运行效率的提高将有效促进多式联运物流的发展

车辆当前主干道速度45km/h，上高速后速度65km/h，老化时间增加44%。 在目前的普通公路上，往返里程超过600公里时，来回需要两天时间，走高速后，当天来回即可； 现有客户下午发货，第三天上午才能到达省内自提网点。 走高速后，客户提货兑现时间可增加1天。

此次，河南继续实行高速公路货车差异化收费政策，并再次加大优惠力度，优惠期限更长，优惠范围更广。 预计河南高速全年将为车主和物流企业提供5亿元优惠。 于渊。